1、排氣閥燒損

　　排(pai)氣(qi)(qi)(qi)閥(fa)(fa)燒損(sun)是排(pai)氣(qi)(qi)(qi)閥(fa)(fa)最(zui)常見故(gu)障。主要(yao)原因是排(pai)氣(qi)(qi)(qi)閥(fa)(fa)密(mi)(mi)封(feng)(feng)不嚴，造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)(cheng)高溫(wen)(wen)(wen)(wen)燃(ran)(ran)氣(qi)(qi)(qi)泄漏，使(shi)該處嚴重過(guo)(guo)(guo)熱(re)(re)(re)，甚至熔穿金屬材料。造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)(cheng)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)閥(fa)(fa)密(mi)(mi)封(feng)(feng)不良的原因主要(yao)有以(yi)下幾點(dian)：⑴由于閥(fa)(fa)盤(pan)不同部位的形狀、厚(hou)度(du)不同，受熱(re)(re)(re)、散熱(re)(re)(re)條件不同，閥(fa)(fa)盤(pan)圓周上(shang)的溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)分布(bu)不均勻(yun)，中心溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)高于周邊溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)，造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)(cheng)氣(qi)(qi)(qi)閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)盤(pan)徑向上(shang)的溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)差，過(guo)(guo)(guo)大的溫(wen)(wen)(wen)(wen)差將造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)(cheng)閥(fa)(fa)盤(pan)的變形從而導致漏氣(qi)(qi)(qi)的產生。⑵船用燃(ran)(ran)油中含有的雜質在(zai)經過(guo)(guo)(guo)燃(ran)(ran)燒室內(nei)的各種復(fu)雜熱(re)(re)(re)過(guo)(guo)(guo)程(cheng)后在(zai)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)盤(pan)及(ji)閥(fa)(fa)座密(mi)(mi)封(feng)(feng)錐(zhui)(zhui)面沉積成(cheng)(cheng)(cheng)一層混有碳粒(li)的玻(bo)璃(li)狀較硬(ying)較脆物(wu)質，其內(nei)混有硫酸鈉、硫酸鈣、氧化鐵等物(wu)質。當此層玻(bo)璃(li)狀沉積物(wu)沉積厚(hou)度(du)過(guo)(guo)(guo)大時，在(zai)閉(bi)閥(fa)(fa)時的撞擊(ji)力下會發生裂紋，反復(fu)撞擊(ji)后進(jin)而發展成(cheng)(cheng)(cheng)剝落，從而形成(cheng)(cheng)(cheng)高溫(wen)(wen)(wen)(wen)燃(ran)(ran)氣(qi)(qi)(qi)噴出通(tong)道使(shi)氣(qi)(qi)(qi)閥(fa)(fa)燒損(sun)。⑶普(pu)通(tong)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)閥(fa)(fa)密(mi)(mi)封(feng)(feng)錐(zhui)(zhui)面在(zai)工作(zuo)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)下硬(ying)度(du)并不是很(hen)高，沉積的硬(ying)質燃(ran)(ran)燒產物(wu)顆(ke)粒(li)在(zai)閉(bi)閥(fa)(fa)的撞擊(ji)下，可使(shi)密(mi)(mi)封(feng)(feng)面出現(xian)凹坑，從而形成(cheng)(cheng)(cheng)漏氣(qi)(qi)(qi)。 濕度(du)傳(chuan)感(gan)(gan)器探頭 , , 不銹鋼電(dian)熱(re)(re)(re)管 PT100 傳(chuan)感(gan)(gan)器 , , 鑄鋁加熱(re)(re)(re)器 , 加熱(re)(re)(re)圈   流體電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa) 

　　2、排氣閥高溫腐(fu)蝕(shi)

　　目前(qian)在航運市場上(shang)普遍使(shi)用的(de)(de)(de)劣質(zhi)燃(ran)油(you)中含有(you)(you)(you)大量釩(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)、鈉和硫(liu)(liu)等元(yuan)素。在燃(ran)燒過(guo)程中.硫(liu)(liu)、釩(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)和鈉等元(yuan)素形(xing)成氧化(hua)(hua)硫(liu)(liu)、五氧化(hua)(hua)二(er)釩(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)和氧化(hua)(hua)鈉等(這(zhe)些氧化(hua)(hua)物(wu)(wu)的(de)(de)(de)化(hua)(hua)學成份取決(jue)于(yu)過(guo)量氧氣(qi)(qi)和燃(ran)燒溫度)。排(pai)(pai)氣(qi)(qi)閥(fa)(fa)常(chang)見故障(zhang)分(fen)析(xi)氧化(hua)(hua)物(wu)(wu)之(zhi)間要(yao)發生反應，而且還要(yao)與滑油(you)中的(de)(de)(de)鈣反應，形(xing)成低(di)熔(rong)(rong)點(dian)的(de)(de)(de)鹽(yan)類，有(you)(you)(you)硫(liu)(liu)酸(suan)鈉，硫(liu)(liu)酸(suan)鈣和不同成份的(de)(de)(de)釩(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)酸(suan)鈉等。這(zhe)些鹽(yan)類混合物(wu)(wu)熔(rong)(rong)點(dian)一(yi)般為(wei)(wei)535°C左右(you)，同時具有(you)(you)(you)較(jiao)強的(de)(de)(de)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)性(xing)。當(dang)(dang)零(ling)件(jian)溫度在550°C以(yi)(yi)上(shang)時，足以(yi)(yi)使(shi)釩(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)、鈉化(hua)(hua)臺物(wu)(wu)處于(yu)熔(rong)(rong)化(hua)(hua)狀態，附(fu)著于(yu)零(ling)件(jian)表面。當(dang)(dang)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)閥(fa)(fa)在工作中時，由于(yu)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)原因(氣(qi)(qi)閥(fa)(fa)溫度可達650?800°C以(yi)(yi)上(shang))，使(shi)它(ta)以(yi)(yi)液態形(xing)成沉積在閥(fa)(fa)盤及閥(fa)(fa)座以(yi)(yi)及閥(fa)(fa)桿(gan)與閥(fa)(fa)面的(de)(de)(de)過(guo)渡(du)表面上(shang)。這(zhe)時即使(shi)是(shi)非常(chang)耐(nai)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)的(de)(de)(de)硬質(zhi)合金鋼也(ye)會受到腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)，腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)結果在密(mi)封錐面上(shang)形(xing)成麻點(dian)、凹(ao)坑.凹(ao)坑相連就可能造成漏氣(qi)(qi)。由于(yu)上(shang)述(shu)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)是(shi)高(gao)溫條(tiao)件(jian)下產生的(de)(de)(de)，所(suo)以(yi)(yi)稱之(zhi)為(wei)(wei)“高(gao)溫腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)”。排(pai)(pai)氣(qi)(qi)閥(fa)(fa)常(chang)見故障(zhang)分(fen)析(xi)在上(shang)述(shu)高(gao)溫腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)的(de)(de)(de)有(you)(you)(you)害元(yuan)素中以(yi)(yi)釩(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)的(de)(de)(de)危(wei)害性(xing)為(wei)(wei)最大。排(pai)(pai)氣(qi)(qi)閥(fa)(fa)常(chang)見故障(zhang)分(fen)析(xi)

　　3、氣閥密封錐面磨損過快

　　在燃燒室內的(de)爆發壓力作(zuo)用下閥(fa)(fa)(fa)(fa)座(zuo)與(yu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)盤(pan)都發生彈(dan)性變(bian)形，氣(qi)(qi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)落座(zuo)撞擊(ji)也(ye)會(hui)造成閥(fa)(fa)(fa)(fa)座(zuo)及閥(fa)(fa)(fa)(fa)盤(pan)的(de)彈(dan)性變(bian)形，這樣會(hui)使閥(fa)(fa)(fa)(fa)盤(pan)錐(zhui)面(mian)反復楔入時，密封(feng)(feng)錐(zhui)面(mian)產生相對運(yun)動，造成密封(feng)(feng)錐(zhui)面(mian)磨損(sun)。氣(qi)(qi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)間隙(xi)過大，閥(fa)(fa)(fa)(fa)盤(pan)與(yu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)座(zuo)剛度不(bu)(bu)足(zu)，氣(qi)(qi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)與(yu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)座(zuo)材料(liao)性能達(da)不(bu)(bu)到要求(qiu)或(huo)不(bu)(bu)匹配，重油中含有(you)較多的(de)釩、鈉、硫等有(you)害元素，高負荷運(yun)行或(huo)燃燒惡化(hua)，冷卻不(bu)(bu)良，閥(fa)(fa)(fa)(fa)桿(gan)與(yu)導管間隙(xi)過大，氣(qi)(qi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)機構(gou)振動使氣(qi)(qi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)落座(zuo)速度過大等，都能使磨損(sun)速率增大。

　　4、閥(fa)盤(pan)與閥(fa)桿斷(duan)裂(lie)

　　在閥(fa)盤與(yu)閥(fa)桿的過(guo)渡圓角處和閥(fa)桿裝設卡塊的凹(ao)槽處，由(you)于(yu)這些部位(wei)應(ying)力(li)容(rong)易集中，當應(ying)力(li)集中到(dao)一定程度，就會發生(sheng)疲勞斷(duan)裂(lie)破壞(huai)(huai)。造成斷(duan)裂(lie)的原因有：閥(fa)桿與(yu)導管的間隙過(guo)大(da);閥(fa)盤與(yu)閥(fa)座的變形(xing)使局部受力(li)過(guo)大(da);氣閥(fa)間隙過(guo)大(da)，敲擊(ji)(ji)嚴重(zhong)(zhong)疲勞破壞(huai)(huai);氣閥(fa)機構的振動(dong)。閥(fa)桿裝設卡塊的凹(ao)槽處是氣閥(fa)的最薄弱(ruo)部位(wei)，若該處凹(ao)槽加工(gong)工(gong)藝不良或閉閥(fa)沖擊(ji)(ji)力(li)較重(zhong)(zhong)也會產(chan)生(sheng)疲勞斷(duan)裂(lie)。

　　5、氣閥卡死

　　氣閥(fa)卡死主要是因(yin)為氣閥(fa)閥(fa)桿和導管之間(jian)間(jian)隙過小，當受熱膨脹后(hou)二者間(jian)隙過盈發生卡死現象(xiang)。另一(yi)方(fang)面，當閥(fa)桿發生彎曲變形(xing)時也會使閥(fa)桿卡死在導管中。

　　6、氣閥(fa)彈(dan)簧斷裂

　　氣(qi)(qi)閥彈(dan)簧本身結構不合理，內(nei)部有缺(que)陷，加工(gong)不合理或使用(yong)中(zhong)發生(sheng)了扭曲(qu)或達到疲(pi)勞(lao)極限在工(gong)作中(zhong)均會(hui)導致斷(duan)裂。氣(qi)(qi)閥彈(dan)簧斷(duan)裂直接破壞柴油機正常(chang)工(gong)作，嚴重時(shi)，氣(qi)(qi)閥可能墜入氣(qi)(qi)缸。