先導式安全閥的主閥通常利用工作介質壓力加載，其載荷大小不受限制，因而可用于高壓、大口徑的場合。同時，因其主閥可設計成依靠工作介質壓力密封形式，或者可以對閥瓣施加比直接載荷式安全閥大得多的載荷，因而主閥的密封性容易得到保證。此外，這類安全閥的動作受背壓變化的影響較少，但是先導式安全閥的可靠性同主閥和導閥兩者有關，而且結構比較復雜，杰克龍閥門為了提(ti)高可(ke)靠性，規范往(wang)往(wang)要(yao)求采用多重先導(dao)控制(zhi)管路。

例(li)如德(de)國AD-A2規范，TRD421規范規定，當主閥為加(jia)載開啟(qi)原(yuan)理時，至少(shao)需要(yao)用三條的先導控(kong)制(zhi)管(guan)路(lu)來控(kong)制(zhi)一個(ge)主閥；當主閥為卸載開啟(qi)時，需用兩條的先導控(kong)制(zhi)管(guan)路(lu)。這(zhe)樣(yang)就更增(zeng)加(jia)了整個(ge)保(bao)護系統(tong)的復雜程(cheng)度。

由于上述種種原因，彈簧直接載荷(he)式安(an)全閥(fa)和先導式安(an)全閥(fa)二(er)者無(wu)論在流程工(gong)業還是在電力工(gong)業中都有著廣泛的應用(yong)，并各自獲得(de)了(le)(le)很大的發展，共同(tong)構成了(le)(le)安(an)全閥(fa)結(jie)構發展的主流。

安(an)全閥(fa)的(de)主要術語和定(ding)義安(an)全閥(fa)在(zai)閥(fa)門(men)產品(pin)類型中屬高(gao)閥(fa)門(men)，由于(yu)結構復雜(za)(za)，理(li)論計算公式(shi)繁雜(za)(za)，各種性(xing)能試驗要求(qiu)嚴格，與通用閥(fa)門(men)相(xiang)比，有一(yi)(yi)(yi)些陌生的(de)名詞(ci)和術語，對于(yu)一(yi)(yi)(yi)個初學者來(lai)說(shuo)，了解一(yi)(yi)(yi)些主要的(de)術語和定(ding)義是必要的(de)。